Trygve Pløhn

Sår rumpe? Padding eller ikke padding på lange sykkelturer

Det er nok like mange tanker rundt hva man gjøre for å unngå sår rumpe på sykkeltur som det er sykkelrumper der ute, men jeg vil i dette blogginnlegget fortelle litt om hva jeg gjør for å unngå «sår rumpe» på sykkeltur.

Mine tanker og erfaringer gjelder lange sykkelturer (dager og uker) på en tursykkel, og ikke dagsturer eller landeveissykling. Som alltid når det gjelder tursykling så må man foreta sine valg ut fra noen avveininger om hva som fungerer best på tur.

Det er vel kanskje 4 hovedstrategier som brukes:

Paddet sykkelbukse / sykkelshorts (kan vanskelig brukes under vanlige klær)
Paddet sykkeltruse (kan brukes under vanlige klær)
Paddet sykkelsete
Ingen padding

Jeg har prøvd alt dette og jeg har etter flere turer og de erfaringer jeg har gjort meg, etter hvert landet på at jeg ikke bruker noen form for padding. I stedet sykler jeg i en tynn Devold ulltruse og vanlige klær. Rumpen setter jeg på et Brooks B17 sykkelsete. Hvis dere undersøker litt på nett så vil dere finne at en stor del av de som er på lange sykkelturer har et Brooks B17 sykkelsete på sin tursykkel. Det er det en grunn til.

Grunnen til at jeg ikke bruker paddet sykkelbukse eller paddet sykkeltruse er rett og slett at det er vanskelig å holde dem rene på en lang tur. Det krever vel ikke så stor fantasi til for å forstå hva dette blir utsatt for av svette, kroppsvæsker, bakterier og andre uhumskheter på en lang sykkeltur, så det å få dem vasket ofte er viktig. Det er rett og slett vanskelig å få til når man er på tur. For det første er det vanskelig å få vasket det når man er på tur, og hvis man først får vasket det, så tar det – på grunn av paddingen – svært lang tid på å tørke.

Ved å bruke en tynn ulltruse har man flere fordeler. Jeg bruker en ulltruse av denne typen (teksten fortsetter under bildet).

Devold ulltruse i 100% merinoull (den er ikke paddet og er ikke en sykkelbukse selv om det ligner litt på dette bildet)

Dette er en tynn ulltruse som går litt nedpå lårene og ikke har noen ubehagelige sømmer på «feil» plasser. Det trenger ikke være Devold. Det er flere andre produsenter som lager lignende ulltruser. Fordelene med å bruke ulltruse kontra en paddet sykkelbukse er mange:

Ull er antiseptisk og tåler mer av bakterier m.m. over lengre perioder – trenger derfor ikke vaskes så ofte. Faktisk kan det være nok å henge dem til lufting natten over når man slår leir for kvelden for at de skal holde seg noenlunde «rene» (man har da et par dedikerte truser til sykling og et annet par til ikke-sykkel relaterte aktiviteter så som å slappe av i leiren).
Det er tynt, lett å vaske og tørker fort (kan fint vaskes for hånd hvis man ligger i ro et sted en dag eller to).
Det tar lite plass så det krever ikke så mye å ha med noen flere ekstra ulltruser i bagasjen å bytte med (paddet sykkeltøy tar mye mere plass i bagasjen)
Man kan også bruke dem til andre ting enn å sykle, så som gå på fjellet, fungere som en vanlig truse under vanlige klær m.m.

Hvis man skal gå for løsningen med å bruke tynne ulltruser på sykkeltur, bør man kombinere det med å ha et godt kvalitetssete på sykkelen. Da er det vanskelig å komme utenom Brooks B17 (teksten fortsetter under bildet).

Brooks B17 - det mest behagelige sykkelsetet (når innkjøringsperioden er gjennomført) — Brooks B17 – det mest behagelige sykkelsetet (når innkjøringsperioden er gjennomført)

Jeg vil faktisk gå så langt som å påstå at tynne ulltruser av typen ovenfor, kombinert med et Brooks B17 sykkelsete er det absolutt beste valget når man skal på en lang sykkeltur. Fordelene oppveier ulempene mange ganger. Den eneste ulempen er egentlig at man må sykle en del for å bli vant med setet og få setet til å «justere» seg etter dine bakre deler, så det kan føles mer ubehagelig til å begynne med. Når innkjøringsperioden først er gjennomført finnes det etter min mening ingen bedre løsning en ulltruse+B17 når man skal ta alle faktorer som er viktig på en lang sykkeltur med i beregningen så som renhold, flerbruk (fordel om utstyr/klær kan brukes til mer enn en ting), bagasjeplass og komfort. Ull er faktisk best på tur – også på lange sykkelturer. Det gjelder for øvrig også overkroppen. Der en teknisk sykkel T-skjorte lukter død og j**** etter bare 1 dags sykling, så lukter man nesten blomster og sommereng i forhold i en ull T-skjorte (også etter flere dagers sykling). Ved å benytte eget tøy til sykling (ulltruse, ull T-skjorte m.m.) som man bytter ut og henger til lufting når dagens sykling er ferdig og dermed gir det mulighet til å drive litt «selvrensing» er det imponerende hvor lenge man kan bruke det samme tøyet før det blir for «udelikat».

I tillegg så er det jo en del praktiske ting som man kan gjøre for å øke komforten.

Man bør ha syklet nok før man drar på tur til at Brooks B17 sykkelsetet er «innkjørt».
Underveis på dagens sykling hjelper det faktisk mye bare det å ta noen «mikropauser» der man løfter rumpen opp fra setet 10-20 sekunder. Det kan man gjøre så ofte.
Sørg for at setet er justert riktig
Hvis du har noen områder som blir såre / ømme så smør litt vaselin eller en fet krem på de områdene der du blir sår / øm (det har jeg – bank i bordet – ennå ikke trengt å gjøre).
Luft den dedikerte sykkel ull trusen hver dag etter dagens sykling så den er klar til bruk neste dag (gjelder på tur – hjemme så bytter man truse hver dag 🙂 )
Ta det med ro (du er på tur, du deltar ikke i et sykkelløp)

For spesielt interesserte 🙂 Her er et bilde av mitt sykkelsete og (en av) de ulltrusene jeg bruker på tur. Setet er noen år gammelt og det passer mine bakre deler perfekt. Det er veldig komfortabelt å sykle på og jeg bruker kun ulltruser på tur – INGEN PADDING.

Mitt behagelige Brooks B17 sykkelsete og et par Devold ulltruser

God tur 🙂

Tarp Flyz, Dutch Wasp, Dutch Hook m.m.

I dag kom det litt stæsj i posten. Det er en pakke med litt tarp utstyr fra DutchWare som skal gjøre det lett å henge opp og justere tarpen uten å bruke knuter (teksten fortsetter under bildet).

Her er det jeg fikk i posten fra Dutchware i dag.

På bildet ovenfor ser du stæsjet som kom i posten i dag:

Tre kort som viser/illustrerer bruken av henholdsvis Tarp Flyz, Dutch Wasp og Dutch Hook
9,1 meter (30 fot) gul Zing-It 1,75mm snor hvor det er spleiset på en Dutch Hook på enden av snoren og to grå «Soft Shackles». Denne planlegger jeg å bruke for å henge opp og justere tarpen mellom to trær
15,2 meter (2×25 fot) gul Zing-It 2,2 mm snor (greit å ha litt i reserve) og 9,1 meter med sort elastisk «Shock Cord» (ligger nederst i posen – vises ikke så godt på bildet)
To stk. Dutch Tarp Flyz (en slags variant av nr. 6 og de kan brukes på samme måte)
To stk. Titanium Dutch Hooks (må ha et par i reserve)
To stk. Dutch Wasp (en slags variant av nummer 4 og de kan brukes på samme måte)
8. stk. Line Locks (brukes for å justere strammingen på bardunene til tarpen på en enkel måte – en variant av nummer 9 som brukes litt på samme måte)
To stk. «clipp-on» barduner til tarpen (tror ikke det er nødvendig å bruke disse men når jeg først skulle bestille litt stjæsj fra utlandet så var det greit å ta med dette også)
8. stk. Line Locks (en variant av nummer 7)
Det vises ikke på bildet men det var også med en meter (3 fot) med med Velstrech Velcro (elastisk borrelås som selges pr fot)

Jeg skal bruke både telt og feltreir på sommerens sykkeltur. Feltreir er kort fortalt en hengekøye (ofte med integrert myggnett) i kombinasjon med en tarp (en tarp er en slags «presenning» man setter opp over hengekøyen for å skjerme for regnet og vinden). Jeg har tidligere kjøpt litt stjæsj for å gjøre det lettere og sette opp og justere hengekøyen (beskrevet i dette blogginnlegget) og utstyret på bildet ovenfor er kjøpt inn for å gjøre det lettere å sette opp og justere tarpen.

Selvfølgelig er det ingen nettbutikker i Norge som har denne typen varer. Jeg har ikke klart å finne noen i hvert fall – vet du om noen så legg igjen en kommentar i kommentarfeltet. Så dette måtte bestilles fra utlandet. Fra USA nærmere bestemt. Varene syns jeg var helt OK priset, men med frakt, tollbehandling (gebyr) og norsk MVA ble det selvfølgelig dyrt til slutt – trøster meg med at dette ikke er noe jeg skal kjøpe hver dag.

Varene ovenfor kostet til sammen 110,64 USD – i tillegg kom frakt på 14,90 USD så prisen fra USA ble totalt 125,54 USD. Dette betalte jeg med kort og da beløpet ble trukket fra kontoen min var det blitt til 1088,67 norske kroner. Da jeg hentet pakken på posten i dag var det i tillegg lagt på 231,00 kroner i norsk mva. og 146,00 kroner i fortollingsgebyr.

Alt i alt, med bankens valutakurser, tollgebyrer og norsk mva. ble det totalt 1465,67 blanke norske kroner. Vi kan vel alle være enige om at knappe 1500 spenn for litt snor og noen metallbiter er dyrt nok.

Dette er som sagt kjøpt inn for å gjøre livet lettere på tur. Jeg håper dette lever opp til forventningene og vil gjøre opphenging og justering av tarpen (og ikke minst nedtaking igjen som gjerne er det som kan være litt vanskelig da knutene har satt seg og man gjerne har kalde fingre) så å lett og enkelt som det jeg håper det kommer til å bli :-).

I stedet for at jeg beskriver i detalj hvordan utstyret jeg har kjøpt skal brukes, lenker jeg i stedet til noen YouTube-videoer som demonstrerer dette på en meget god måte. God fornøyelse 🙂

Blogging på tur

Jeg har vært på flere turer der jeg har blogget underveis i turen. Jeg har til og med gjort det i jobbsammenheng bl.a. i 2009 da jeg syklet fra Lindesnes til Nordkapp for å reklamere for det nye studietilbudet i Spill og opplevelsesteknologi ved Høgskolen i Nord-Trøndelag (en del av Nord Universitet fra 1. januar i år) og i 2010 da vi gjennomførte et opplevesesprosjekt for Kystriksveien Reiseliv. På alle de turene overnattet jeg på steder med innlagt strøm (hytter, campingplasser og hotell) og jeg kunne derfor bruke strømkrevende utstyr som bærbar PC m.m.

På turen jeg skal på nå i sommer har jeg også lyst til å blogge, og jeg håper at flest mulig har lyst til å følge turen min her på bloggen og komme med innspill og ideer til hvor jeg bør dra og hva jeg bør oppleve slik at turen blir så bra som mulig. Jeg trenger nemlig masse tips og råd da jeg egentlig ikke har peiling på hvor jeg vil sykle eller hva jeg ønsker å oppleve.

På denne turen er planen å overnatte mye i telt eller i turhengekøyen ute i guds frie natur der det ikke er innlagt strøm og derfor må jeg gjøre ting på en litt annen måte en på de tidligere turene.

Jeg har byttet ut min «strømslukende» Garmin Edge 705 Sykkel-GPS med en enkel sykkelcomputer som er lite strømkrevende.

Jeg kommer ikke til å ta med en bærbar PC eller et nettbrett men skal kun bruke mobilen. Mobilen er rett og slett det eneste strømkrevende jeg tar med på turen, men den skal til gjengjeld dekke flere funksjoner. Jeg skal bruke den til å skrive blogg (dette innlegget er skrevet på den), jeg skal bruke den til å finne fram når jeg har rotet meg bort (Google maps), jeg skal bruke den til å ta bilder (jeg tar ikke med noe annet fotoapparat enn mobilen), se film en gang i mellom (kjøpe en film fra Google play eller se litt Nettflix) og høre musikk. I tillegg kommer jeg sikkert til å bruke den til masse ting jeg ennå ikke har tenkt på da det finnes masse tilpassede Apps for folk på tur, så som f.eks Shelter Appen som hjelper deg med å finne plasser det er lov å overnatte i Danmark (allemansretten gjelder ikke i Danmark og man får ikke lov til å slå opp teltet over alt) – jeg håper også å få tips fra de som leser bloggen til andre gode Apps jeg kan laste ned og bruke på turen. Og sist men ikke minst, kanskje jeg til og med kommer til å bruke mobilen til å ringe med 🙂

Så for å blogge på tur så bruker jeg min Samsung Galaxy S7 Edge i kombinasjon med et Microsoft sammenleggbart tastatur som vist på bildene nedenfor (teksten fortsetter under bildene).

Min blogg-plattform på tur. En Samsung Galaxy S7 og et sammenleggbart Microsoft tastatur (Microsoft Foldable Keyboard). Fyrstikkesken er lagt der for å ha noe å vise størrelsen i forhold til - det er en standard fyrstikkeske. — Min blogg-plattform på tur. En Samsung Galaxy S7 og et sammenleggbart Microsoft tastatur (Microsoft Foldable Keyboard). Fyrstikkesken er lagt der for å ha noe å vise størrelsen i forhold til – det er en standard fyrstikkeske.

Det er normal tastestørrelse på tastaturet.

Tastaturet er tynt og lett å ta med seg. Syns likevel det er OK å skrive på nå som jeg begynner å bli litt vant til det.

Holderen mobilen er plassert i er en Shoulderpod S1 som jeg har kjøpt på Scandinavian Photo (klikk på bildet for å gå til butikken). Den bruker jeg også når jeg skal ta bilder eller video for å holde mobilen stødig.

Her er jeg i gang med å skrive dette blogginnlegget (et bilde av skjermen på mobilen)

Sammenlagt tar det ikke mye plass. Dette bildet viser tykkelsen på det sammenlagte tastaturet sammenlignet med mobilen. Det er litt tykkere men ikke mye. — Sammenlagt tar alt utstyret ikke mye plass. Dette bildet viser tykkelsen på det sammenlagte tastaturet sammenlignet med mobilen. Det er litt tykkere men ikke mye.

Dette er den komplette bloggplattformen som jeg skal bruke på turen nå i sommer. Dette tar ikke mye plass i sykkelveskene. — Dette er den komplette bloggplattformen (minus PowerGorilla batteripakken) som jeg skal bruke på turen nå i sommer. Dette tar ikke mye plass i sykkelveskene.

En av grunnene til de litt hyppige bloggpostene i det siste er at jeg må lære meg å bruke dette utstyret. Det er færre muligheter til å tilpasse blogginnleggene på WordPress-appen jeg har på mobilen enn det jeg er vant med når man sitter ved en PC, men jeg tror og håper at det likevel blir bra nok til at jeg kan formidle det jeg opplever underveis i turen på en sånn måte at det blir artig å lese det og følge med på turen.

Med de nye roaming kostnadene der man har samme datatrafikk i EU som her hjemme i Norge så ble mobilen plutselig et mye bedre og nyttig verktøy på sykkelturer i Europa og ikke minst som en bloggplattform på tur.

I tillegg til mobilen så vil jeg ha med meg en Kindle som krever å få fylt på en dæsj med strøm av og til men den klarer seg lenge på en lading.

Jeg håper jo at jeg får mulighet til å lade mobilen litt nå og da underveis i dagsetappene – f.eks når jeg stopper på en Cafe for litt å spise vil det jo være naturlig å sette mobilen på lading mens man spiser (hvis jeg får lov), men for å kunne klare meg noen dager uten strøm har jeg også med meg en PowerGorilla batteripakke som skal levere 21000 mAh og det skal holde til å lade mobilen helt opp noen ganger. Jeg satser på at jeg en gang i mellom vil overnatte på campinger eller lignende der jeg kan få ladet opp PowerGorillaen.

I tillegg så har jeg tenkt å prøve meg på noen videosnutter. Det kommer til å bli helt uredigerte snutter kun for å prøve å formidle noe der og da – men det må jeg også øve meg litt på og lære meg, så dere må regne med at det kommer noen småflaue videoblogginnlegg her på bloggen i dagene nå før jeg drar på tur. Håper det er OK?

Cateye Velo 9 Sykkelcomputer – Back to basic

Hvis vi ser bort fra den aller første sykkelturen jeg var på, har jeg alltid brukt en Garmin Edge 705 Sykkel-GPS på mine sykkelturer. Hvis jeg hadde hatt ubegrenset med strøm ville jeg helt sikkert ha brukt den også nå på sommerens sykkeltur, men da jeg planlegger å bruke telt/hengekøye til mange overnattinger og det er begrenset med stikkontakter i naturen må den bli igjen hjemme.

I stedet har jeg valgt å gå «back to basic» og bruke en enkel og lite strømkrevende sykkelcomputer for å få oversikt over hvor langt jeg har syklet (veldig ofte greit å vite og spesielt hvis man orienterer seg etter papirkart).

Jeg valgte å kjøpe en Velo 9 da jeg trodde den var litt bedre en Velo 7, men nå som jeg har fått sjekket den ut var det et dårlig valg. Det eneste som er forskjell på 7 og 9 er at Velo 9 i tillegg er utstyrt med tullefunksjonene «brukte kalorier» og «CO2 forbruk» – begge deler er beregnede verdier som det overhodet ikke er bruk for.

Skal du kjøpe en enkel sykkelcomputer så kjøper du altså Velo 7 og ikke Velo 9.

Fordelen med denne framfor min Garmin Edge 705 er at Cateye Velo 9 er lite strømkrevende. Den bruker et enkelt utskiftbart litiumbatteri av typen CR2032 (et batteri som er på størrelse med en kronestykke) og det batteriet skal holde til en times daglig bruk i tre år – altså ca. 1095 timer eller ca. 110 dager hvis man sykler 10 timer om dagen. Det bør holde og det er jo lett å ha med seg et par reservebatteri i bagasjen.

Ulempen med Velo 9 er at den ikke registrerer høydemeter og selvfølgelig heller ikke logger turen slik at man kan lagre den og senere se hvor man har syklet (det er ikke en GPS). Begge deler er funksjoner jeg kommer til å savne.

Det Cateye Velo 9 registrerer er:

Brukt tid siden siste nullstilling (nullstiller vanligvis hver dag)
Antall km siden siste nullstilling
Totalt antall km siden siste batteribytte
Hastighet
Maks. hastighet
Gjennomsnittshastighet
Kaloriforbruk
C02 forbruk

I tillegg så viser den klokken.

Planen er å bruke Cateye Velo 9 til å holde kontroll på hvor langt jeg har syklet og så bruke mobilen (Google map) når jeg har rotet meg bort til å finne ut hvor jeg er. Planlegger også kjøpe og bruke papirkart der det er aktuelt. Jeg syns at papirkart gir en bedre oversikt når man skal planlegge dagens og de neste dagers etapper.

Det eneste som irriterer meg er at jeg har en stilren og flott SVART sykkel og så har jeg altså klart å bestille HVIT utgave av Cateye Velo 9 computeren … det er rett og slett talentløst 🙂

Bytte av pedaler

Etter at jeg startet med tursykling har jeg stort sett syklet med klikk-pedaler (pedaler hvor man fester skoen slik at den sitter fast på pedalen). Grunnen til det var vel egentlig bare at jeg hadde lært (hørt) at det var best og mest effektivt, og det stemmer nok hvis det viktigste er å ha et effektivt tråkk.

Etter å ha vært på flere turer så har jeg etter funnet ut at det er flere avveininger å ta en bare det å ha et effektivt tråkk. Det å bruke klikkpedaler krever at man benytter spesielle sykkelsko og selv om man etter hvert får sko som ligner vanlige joggesko, så er sykkelsko lite brukbart til annet enn å sykle. Når man er på tur er det ofte man gjør andre ting enn å sykle. Det kan være at man tar en fjelltur eller bare rusler rundt i bygater, besøker et kjøpesenter eller bare vil gå seg en tur. Til den typen aktivteter er sykkelsko lite egnet. Det betyr gjerne at hvis man vil benytte klikkpedaler så må man ha et ekstra par sko med seg og det krever plass i bagasjen og veier jo også litt.

Da jeg syklet Kystriksveien for to år siden droppet jeg sykkelskoene og valgte i stedet å benytte meg av et par Salomon sko som både fungerer helt OK til å sykle med men som også kan brukes på fjellturer, gå i bygater etc. Jeg må si at jeg syns det fungerte meget bra. Jeg savnet ikke klikkpadalene og syns at tråkket var mer en effektivt nok – det var ikke noe som plaget meg ihvertfall.

Jeg har derfor på årets tur valgt å gå helt bort fra klikkpedaler og har nå byttet ut klikkpedalene med helt vanlige pedaler (teksten fortsetter under bildene)

Jeg har byttet ut klikkpedalene med vanlige pedaler

Jeg vet ikke hva slags pedaler dette er og hvor god kvaliteten er på disse. Det var disse pedalene som opprinnelig sto på min gamle DBS sykkel men som aldri er brukt da de ble byttet ut med klikkpedaler. Jeg antar at kvaliteten er god nok til at det vil fungere på sommerens sykkeltur.

Dette er foresten det første blogginnlegget som er skrevet med mit «nye» bloggverktøy som jeg skal bruke til å blogge på turen. Jeg skal skrive et eget blogginnlegg om det, men jeg må bare si at det er litt mindre avansert og gir litt færre muligheter enn når man sitter foran en PC med to skjermer, så jeg håper dere godtar at blogginnleggene blir litt enklere?

Del dette:

Del dette:

Del dette:

Del dette:

Del dette: