Trygve Pløhn

The Plugg III (strøm på tur)

Det er etter hvert mange ting som er med på sykkeltur som trenger en dose strøm av og til for å fungere – så som Garmin Edge GPS, mobilen, kamera, Kindle lesebrett osv. Det meste av dette er jo selvfølgelig ikke ting man absolutt må ha med på sykkelturen, men det er jo greit å ha og nyttig når det først er med. Så det å få skaffet seg strøm mens man er på tur er noe som den «moderne sykkelturist» opplever som viktig.

Man kan jo selvfølgelig basere seg på å overnatte steder der det er strøm (hotell, herberger, hytter, campinger etc. ) sånn at man har mulighet til å få ladet opp alt hver kveld, men for turer som er litt «off the grid» der det kan gå dager og kanskje uker mellom hver gang man er i nærkontakt med et strømnett, må man basere seg på andre metoder for å skaffe seg den strømmen man trenger.

Det er hovedsakelig to strategier som blir brukt.

Man har med seg en reisebatteri/batteripakke/nødlader (kjært barn har mange navn, men for resten av blogginnlegget kun omtalt som batteripakker) med ekstra strøm som man deretter benytter til å lade opp GPSen, mobilen etc. ved behov. Noen eksempler på slike batteripakker er PowerGorilla og RAVPower. DinSide hadde i 2015 en artikkel der de testet syv populære modeller. Problemet med batteripakker er jo at de også går tom for strøm etter hvert og hva gjør man da?
Man produserer den strømmen man trenger selv. Her er det igjen stort sett to metoder som blir brukt blant de fleste langtursyklister. Enten bruker man solenergi eller så har man en dynamohub som produserer strøm.

Solenergi fungerer dessverre dårlig i Nord-Europa. Panelene som er av en størrelse som går an å få med seg i sykkelvesken er rett og slett for små og leverer for lite strøm. Typisk vil det ta 2-3 dager med solskinn å få fylt opp en 10000 mAh batteripakke – og da må man gjerne passe på at plasseringen av panelene er optimal i forhold til der hvor solen står på himmelen. Er det sol i 2-3 dager så er det sjelden jeg ligger i ro på samme sted for å si det sånn. Da sitter jeg på sykkelen. Ligger jeg i ro så er det på grunn av dårlig vær og da fungerer strengt tatt solenergi ikke i det hele tatt.

Ut fra det jeg kan vurdere så må en av de beste metodene for å skaffe seg den strømmen man trenger være å ta vare på strømmen som blir produsert av dynamohuben (forutsetter selvfølgelig at man har en dynamohub på sin sykkel – men det blir mer og mer vanlig).

Min Thorn Raven Tour tursykkel er utstyrt med en SON 28 Klassik. SON dynamoene går for å være noe av det beste (om ikke det aller beste) av hubdynamoer (de leveres med 5 års garanti). SON 28 Klassik ble avløst i 2012 av SON 28 The Standard (den gamle modellen fikk da påslengt navnet «Klassik» og den nye fikk navnet «The Standard» for å skille mellom dem). Begge disse dynamoene er meget bra, men skal du kjøpe en dynamo i dag så kjøper du selvfølgelig «The Standard» da den er litt mer effektiv en «Klassik» og veier 110 gram mindre.

Jeg har altså en dynamohub på min sykkel som produserer strøm. Den er jo egentlig beregnet til å levere strøm til forlys/baklys, men når man sykler på dagtid er det ikke behov for lys og da kan man jo i stedet «høste» strømmen og bruke den til å lade opp mobilen, GPSen osv.

Og da er vi omsider kommet fram til produktet som denne bloggposten egentlig handler om, nemlig det som – etter min mening – virker som det beste og mest integrerte systemet for å «høste» strøm fra dynamohubben – jeg snakker selvfølgelig om …

The Plugg III

(teksten fortsetter under bildene)

Dette er et eksempel på et oppsett der The Plugg III lader en Garmin GPS via et cachebatteri. — The Plugg III lader en Garmin GPS via et cache-batteri

The Plugg III er produsert av Cinq5/Supernova. Bildene ovenfor viser hvordan The Plugg III er en integrert del av sykkelen ved at den erstatter ekspanderbolten/lokket på toppen av styrestammen. Den er utstyrt med masse snedig elektronikk og en «power amplifier» (PAT) som bl.a. gjør at den leverer 5V/500mA allerede rundt 12 km/t – en hastighet som er oppnåelig selv med en tungt lastet tursykkel. Elektronikken er skjult inne i styrestammen og derfra går en kabel videre ned til dynamoen. Denne kabelen kan enkelt kobles fra hvis det er behov for å demontere styret (eksempelvis hvis man skal pakke sammen sykkelen for å ha den med på fly).

Som navnet sier er dette den tredje utgaven av The Plugg og som ytelsesdiagrammet nedenfor viser så er hver utgave forbedret slik at den kan levere mer strøm ved lavere hastigheter (The Plugg II Classic krevde en hastighet på nesten 19 km/t for å levere samme ladespenning som The Plugg III gjør ved 12 km/t).

Ytelsesdiagram - The Plugg — Ytelsesdiagram – The Plugg

De review jeg har lest om The Plugg III på nettet er stort sett positive. The Plugg II hadde en del barnesykdommer som skal være rettet opp og fikset i The Plugg III. I og med at man – på en sykkeltur med tungt lastet tursykkel – har varierende hastighet og gjerne stopper ofte slik at lading av for eksempel mobilen vil starte og stoppe forholdsvis ofte, så vil The Plugg III nok fungere best ved at man bruker The Plugg III til å lade en batteripakke og batteripakken til å lade mobilen, GPSen m.m. slik at man får jevn ladestrøm til sine gadgets uten en masse avbrytelser. Man må da benytte en batteripakke som både kan ta lading og avgi lading samtidig slik som for eksempel GoalZero Venture 30 recharger eller batteripakken fra Cinq5/Supernova som vist på bildet litt lenger opp i denne bloggposten (personlig syns jeg kapasiteten på den batteripakken er for liten).

Produktet selges så vidt jeg vet ikke i Norge så det må bestilles fra en utenlandsk nettbutikk med de ekstrakostnader det medfører. SJS Cycles i England selger den for £149,99 (ca. 1830,00 norske kroner) eller 1349,00 danske kroner (ca. 1700,00 norske kroner) fra nettbutikken til det danske sykkelforbundet. Hvis du vet om en norsk forhandler så legg gjerne igjen en beskjed i kommentarfeltet.

Selv har jeg ikke prøvd The Plugg III men det står helt klart på min «kjekt å ha» liste. Det å være selvforsynt med den strømmen jeg har bruk for når jeg er på tur, er noe som står høyt på min ønskeliste.

Her er noen relevante linker med mer informasjon om The Plugg III

Cinq5 (produsenten)
CyclingAbout.com (review fra en som har prøvd produktet)

Katadyn Pocket Filter

I Norge er det stort sett lett å finne rent vann når man er på tur, men av og til kunne det vært veldig greit å få renset vannet man tar fra en bekk eller innsjø så man slipper ubehagelige overraskelser. Ved en tilfeldighet kom jeg over en nettside som beskrev Katadyn Pocket vannrensingsystemet og etter å ha lest tester m.m. syns jeg det virker som et veldig fornuftig tillegg til turustyret.

Settet er oppgitt til å kunne rense ca 50 000 liter vann. Det veier ca 0,55 kg og er ikke større enn at det er mulig å få plass til det i en av sykkelveskene. Men det koster skjorten og litt til. I Norge har jeg (så langt) kun funnet produktet hos Nomaden og der koster det 3999,00 kroner.

Jeg har ikke prøvd dette produktet selv men det står på min «kjekt å ha» liste.

Amok Draumr 3.0 Hengekøye

Jeg er en stor fan av hengekøyer og jeg har lenge hatt en plan om å bruke dette som en del av mitt overnattings- og sovesystem på mine sykkelturer. I 2011 gikk jeg til innkjøp av en Hennesy Deep Jungle Asym Zip Hammock. I bloggposten jeg skrev begrunnet jeg kjøpet av hengekøyen på følgende måte:

På mine sykkelturer langs Norges veier har jeg ofte opplevd at når jeg føler at det passer å stoppe for dagen, så er det ingen plasser å sette opp teltet. Enten er det dyrket mark langs veien eller så er det skog. I det første tilfelle må man spørre om lov for å sette opp teltet (noe jeg ikke liker) og i det andre tilfellet kan det være vanskelig å finne egnet teltplass. Det betyr at jeg ofte har vært nødt til å sykle mye lenger enn jeg egentlig har lyst til, bare for å finne en egnet plass å overnatte. I de tilfeller har jeg ofte tenkt at jeg skulle hatt en hengekøye som jeg bare kunne knytt opp mellom to trær, trær med litt avstand mellom finnes nesten over alt.

Nå, noen år senere, må jeg dessverre si at – bortsett fra litt testing i bakhagen – så har jeg ikke fått brukt hengekøyen helt slik jeg hadde håpet. Hovedgrunnen til at den ikke har blitt brukt er problemet med kuldegjennomtrenging. I hengekøya presses soveposen sammen og med kun stoffet i hengekøyen til å skjerme mot nattekulden og vinden blir det fort kuldebruer både fra undersiden og mot skuldrene. Da blir det fort litt småkaldt og ukomfortabelt.

Hennesy hengekøyen har dobbelt bunn og ble levert med et «hightech» underlag som skal ligge mellom lagene i bunnen for å reflektere kroppsvarmen og hindre kuldebroproblemet. Dessverre så syns jeg ikke dette fungerer særlig godt. Det må være en god og varm sommernatt for at det ikke skal bli kaldt på de områdene der kroppen presser mot hengekøyen – og slike sommernetter er dessverre ikke så vanlige her i Norden.

Jeg har også prøvd å bøte på problemet med å ta med meg et vanlig liggeunderlag i hengekøyen, men det er heller ikke en fullgod løsning. Ofte så vil det likevel være kuldegjennomtregning ved skuldrene og så ligger man og «knoter» med liggeunderlaget som aldri ligger helt slik man vil at det skal gjøre. Jeg har vurdert å kjøpe en under quilt (et spesielt «teppe» som man henger under hengekøyen) – som virker som den best behagelige løsningen på dette problemet, men en under quilt tar også plass i sykkelveskene og det begynner jo etter hvert å bli mye utstyr som skal være med når jeg også har med telt, sovepose og vanlig liggeunderlag.

Kort fortalt er summen av ovenstående at min dyre Hennesy Deep Joungle Asym Zip hengekøye ikke blir brukt på tur og jeg må fortsatt sykle til jeg finner en god teltplass når jeg vil slå meg til ro for dagen.

Nå har jeg imidlertid kommet over et norsk produkt som – ut fra det jeg har sett på nett, på YouTube og lest av reviews, virker som akkurat det jeg er ute etter (i forhold til å gi meg overnattingsmuligheter der det er dårlig med teltplass).

Jeg presenterer herved Amok Draumr 3.0 hengekøyen 🙂

Amok Equipment er et norsk firma med utspring i NTNUs entreprenørskole der Jonas Haug, sammen med sine medstudenter Steinar Bukve Witsø og Elin Kathrine Saunes, utviklet en flat hengekøye – Amok Draumr.

Amok Draumr er en radikal ny løsning der man ikke henger i «banan» men ligger flatt (nå må det jo sies at man ligger jo ikke helt «banan» i en vanlig turhengekøye heller da de fleste turhengekøyer er designet for at man skal ligge diagonalt – og dermed ligger mindre som en «banan»). Det unike med Amoc Draumr er imidlertid at man ligger helt flatt slik at man ikke bare må ligge på ryggen eller siden men til og med kan ligge på magen.

Som bildet ovenfor viser så er Amok Draumr ikke satt opp på langs med festepunktene, slik som en vanlig hengekøye, men henger på tvers av festepunktene. Det at man henger på tvers ville jeg trodd skulle føre til at det ble lettere å «vippe» ut av køyen hvis man kommer litt for langt opp eller ned i løpet av natten, men ut fra de reviews jeg har lest på nettet så virker dette ikke til å være et problem.

For å få til et oppsett der man ligger på tvers av festepunktene, kreves det at man bruker et stivt oppblåsbart liggeunderlag som for eksempel et Exped DownMat 9 LW eller Exped SynMat 7 LW. Det at det kreves bruk av denne typen liggeunderlag betyr også at man unngår kuldebroproblematikken.

Jeg har begge disse liggeunderlagene. Exped DownMat 9 LW ble – som jeg har nevnt i en annen bloggpost – litt «overkill» i forhold til mitt bruk (sykkelturer vår, sommer og høst). Det er mer en varmt nok og jeg har derfor «nedgradert» til Exped SynMat 7 LW.

Så her er jo altså situasjonen at jeg allerede har med det nødvendige liggeunderlaget som en fast del av mitt turutstyr og det betyr at jeg med Amok Draumr 3.0 hengekøyen ikke vil være nødt til å drasse på ennå mer «ekstrautstyr» (som under quilts eller lignende) utover selve hengekøyen og det utstyret jeg uansett allerede har med på tur.

For meg er det et meget stort pluss og noe som taler meget varmt for denne løsningen.

Amok Draumr 3.0 leveres med tarp, myggnetting og oppheng til en pris av 3499,00 kroner (fri frakt) og det syns jeg ikke er dyrt for dette produktet (liggeunderlag kommer dog i tillegg). Det virker som et meget gjennomtenkt produkt av god kvalitet og med flere lure og smarte løsninger.

Jeg innbiller meg at Amok Draumr 3.0 er så pass enkelt å sette opp at det også vil være et meget anvendelig produkt når man – i øsene pøsene regnvær – må ta pause fra sykkelturen for å få laget seg litt mat. I stedet for å stå i regnet og spise – noe jeg ofte har måttet gjøre og ikke syns er spesielt trivelig – er det hurtig gjort å få satt opp Amoc Draumr og strekt ut tarpen og så har man et lunt og tørt sted å innta maten før man – når man er ferdig å spise – hurtig kan pakke den sammen og sykle videre. Hvis mine antakelser her stemmer er også dette et meget stort pluss i boken.

Når man har fått nok av dagens sykling skal det godt gjøres at det ikke er et sted i forholdsvis umiddelbar nærhet hvor man enten kan slå opp teltet eller – hvis det er uegnet for telt – kan sette opp Amok Draumr hengekøyen – og dermed skulle en god natt søvn være sikret uansett om det er kupert, tett skog, høyfjell eller hva det måtte være.

Den eneste ulempen jeg kan se med å ta med meg denne hengekøyen på tur er at det er ekstra vekt – 2053 gram inkludert tarp og plugger. Pluggene kan jeg jo droppe da jeg uansett også vil ha med telt og kan bruke teltpluggene, så det blir jo antakeligvis litt under to kg ekstra vekt. I tillegg så tar det jo litt plass men ut fra hva jeg kan se av designet på pakksekken på hjemmesiden til Amok så er formen på den slik at den kan fint kan festes bak på bagasjebrettet på sykkelen – og da er det ikke så farlig om det tar litt plass. En gramjeger har jeg aldri vært (da ville jeg tjent mer på å slanke meg noen kg 🙂 ) – det er viktigere med en god natts søvn.

Jeg innbiller meg også at min Sierra Designs Backcountry Quilt 800 – som jeg nettopp har bestilt – er et helt riktig produkt i en Amok Draumr 3.0 hengekøye.

Jeg må ta alle forbehold om at jeg har ikke prøvd denne hengekøyen selv, jeg har kun lest reviews og sett videoer om den på YouTube, men hvis produktet holder halvparten av hva det lover og er så lett i bruk og behagelig å sove i som det framkommer i videoene og i reviewene, så er Amok Draumr 3.0 antakeligvis akkurat den hengekøyen jeg har gått og lett etter til bruk på mine sykkelturer.

Det er kanskje ikke absolutt nødvendig utstyr, men helt klart kjekt å ha, og noe jeg helt klart har lyst til å prøve å ha med på tur.

Hvis noen har prøvd Amok Draumr 3.0 hengekøyen eller har mer informasjon om produktet, så legg gjerne igjen en kommentar i kommentarfeltet nedenfor.

Aktuelle linker

Oppdatering 24. april 2016

Fikk i dag følgende kommentar, med litt ekstra info om hengekøyen, fra de hyggelige folkene i Amok Equipment:

Hei Trygve,

Hyggeleg å høyra at du er interessert i Amok Draumr 3.0!

Det er tydeleg at du har god kjennskap til overnatting i hengekøye. Som du nemner er viktige element både liggekomfort og isolasjon. Vekta er ikkje den lettaste, men ja, pakkvolumet er relativt lite samanlikna med dei fleste telt og soveposar. Til vanlege fotturar, og spesielt aktivitetar som sykling og padling blir vekta sjeldan trekt fram som ei utfordring.

Det som kan vera verdt å merka seg samanlikna med vanlege gathered-end-hengekøyer er lengdebegrensingen på Draumr per dags dato. Den er satt til 190 cm, men det krev eit stort breitt liggeunderlag.

For oss som er glade i hengekøyeovernatting er det også eit viktig element med utsikt og følelsen av å vera fri samanlikna med å ligga inne i eit telt. Samtidig som det kan vera behageleg å slå opp køya ved lengre pausar på turen – f.eks. sette køya i stolfunksjon og nyte lunsjen der.

Me tilbyr forresten 30 dagar åpen retur (http://www.amokequipment.com/returns) så du kan teste hengekøya lett (på veranda eller liknande) for å finne ut om den passar dine behov.

Håpar du får testa ei Draumr-hengekøye innan kort tid!

Beste helsing, Steinar i team Amok

Backcountry Quilt 800 – kanskje noe av det smarteste jeg har sett på lenge

Jeg benytter pr. dags dato en Ajungilak Altitude Spring dunsovepose når jeg er på sykkeltur. Dette er en vår-/sommerpose som er kompakt og lett og av meget god kvalitet. Jeg bruker også et meget bra liggeunderlag og har det vanligvis mer en varmt nok. Derfor bruker jeg ofte soveposen som en dyne og da er glidelåsen og hetten egentlig litt i veien – det er litt upraktisk. Jeg har derfor ofte tenkt på at jeg ikke trenger en sovepose og i stedet kunne tenkt meg noe som var mer som en dyne. Jeg sykler jo stort sett på sen vår, sommer og tidlig høst og trenger ikke «nordpol-ekspedisjon-specs» på mitt «sovesystem».

Liggeunderlaget jeg bruker er et Exped downmat 9 dlx. Dette er et meget bra og utrolig komfortabelt liggeunderlag, men det er «overkill» til mitt bruk og egentlig alt for varmt. Jeg har derfor nedgradert til et litt «enklere» Exped liggeunderlag (skal skrive mer om det i en annen bloggpost litt senere) som også vil være mer enn varmt nok på vår/sommer/høst.

Så da var det det med soveposen da, som jeg – selv om det er en meget god sovepose – egentlig syns er litt upraktisk til mitt bruk.

I dag kom jeg over et produkt jeg mener er akkurat det jeg er på jakt etter, et produkt som jeg tror vil fungere bedre for meg enn soveposen.

Sierra Designs er et amerikansk firma som startet med å lage turutstyr i 1965. Deres turutstyr har fått utallige utmerkelser av kapasiteter som Outside Magazine, National Geographic og Backpaker Magazine – noe som skulle borge for at de lager turustyr av god kvalitet. De har laget en Quilt som må være noe av det smarteste jeg har sett på lenge.

Backcountry Quilt 800 er en to-sesongs quilt som virkelig er mye mer enn bare en dyne. Som demonstrert i denne videoen så virker dette som et meget gjennomtenkt produkt (teksten fortsetter under videoen).

Backcountry Quilt 800 2-sesongs «dynen» veier 0.68 kg og har en komforttemperatur på ned til 3-4 grader Celsius (38 grader Fahrenheit) – grenseverdien er minus 2 grader. Det skulle være mer enn nok til mitt bruk og blir det kaldere så er det jo bare å kle på seg litt mer (har mye ull med på tur) og eventuelt lage seg en varmeflaske (koke opp litt vann som man har i drikkeflasken og putter i en sokk eller en genser og tar med seg under dynen).

Jeg har lest gjennom en del reviews og tester og det ser ut som om folk jevnt over er veldig fornøyd med dette produktet:

Backcountry Quilt 800 er priset til $269,95 – rundt 2245,00 norske kroner med dagens kurs. Jeg har ikke funnet noen norske forhandlere av denne så i tillegg kommer det jo frakt samt gebyrer for tolldeklarering og innkreving av norsk mva. Det er altså ikke en billig quilt – men jeg har veldig lyst på den likevel 🙂

Hvis noen har noen tips til hvor man kan få kjøpt denne her i Norge så vær snill og legg igjen en kommentar i kommentarfeltet.

Oppdatering 22. april 2016

De siste dagene har jeg gått og tenkt en del på dette produktet og jo mer jeg har tenkt, jo mer mener jeg at dette er midt i blinken for meg og meget anvendelig til typen sykkelturer jeg vanligvis drar på. Det ble derfor så jeg bestilte en Backcountry Quilt 800 i dag (det ble i overkant dyrt så jeg har ikke fortalt det til kona 🙂 ).

Jeg har ikke funnet noen forhandlere i Norge eller i Europa, så jeg valgte den billigste forhandleren med nettbutikk av de som var anbefalt på Sierra Designs hjemmeside. Quilten kostet det samme på alle nettbutikkene, men Moosejaw tok «kun» USD 59,95 i frakt (de andre tok USD 99,00) og derfor ble det så jeg bestilte fra dem.

Det vil si at prisen på Quilten inkludert frakt ble USD 329,90 eller rundt 2700,00 norske kroner. Det er jo egentlig svinedyrt, og i tillegg så kommer jo norsk mva og gebyr for tolldeklarering så til sammen så blir det mye penger til slutt. Nå håper jeg bare produktet lever opp til forventningene for dette ble i overkant dyrt egentlig.

Oppdatering 2. mai 2016

Quliten ble levert på døren av Bring i dag 2. mai så jeg tenkte jeg skulle skrive en liten oppdatering av bestillingsprosessen og kostnader.

Fredag 22. april 2016 – Jeg bestilte Backcountry Quilt 800 fra Moosejaw.com og fikk umiddelbart en hyggelig og litt morsom ordrebekreftelse på mail.

Ordrebekreftelse fra Moosejaw - jeg liker humoren :-) — Ordrebekreftelse fra Moosejaw – jeg liker humoren 🙂

Fredag 22. april 2016 – Senere samme dag som jeg bestilte quilten og fikk ordrebekreftelsen fikk jeg en ny epost fra Moosejaw der de orienterte meg om at de måtte etterbestille quilten fra produsenten og at det derfor kom til å gå litt lengre tid før de fikk sendt den. Som plaster på såret så oppdaterte de fraktmåten fra standard USPS til USPS Priority helt gratis.
Onsdag 27. april 2016 – Fikk en epost fra Moosejaw med beskjed om at nå var Quilten sendt og underveis til meg.
Mandag 2. mai 2016 – Bring ringte meg for å avtale levering og pakken fra Moosejaw med quilten ble levert på døren på ettermiddagen.

Fra bestilling (fredag 22. april) til levering (2. mai) gikk det altså kun 11 dager (hvis jeg teller med bestillings- og leveringsdagen). Det syns jeg er rimelig kjapt med tanke på at produktet måtte etterbestilles og at det også skal gjennom toll- og mva. deklarasjon.

Når det gjelder kostnader så kostet Quilten inkludert frak USD 329,90 og med de valutakurser og gebyrer m.m. som min bank opererer med så var dette blitt til 2756,81 norske kroner da beløpet ble trukket fra min konto.

Backcountry Quilt 800 virker den ved første øyekast som et meget godt produkt som fint kan erstatte soveposten min på vår, sommer og høstturer. Jeg skal skrive et blogginnlegg senere om hva jeg syns om den når jeg får testet den ordentlig og brukt den på tur. Så langt har jeg kun prøvd den en natt i feltreiret – da var det ned mot 4-5 grader om natten – og det fungerte helt fint).

Oppdatering 18. mai 2016

I dag kom regningen for omkostninger fra UPS. Omkostninger er da gebyret UPS tar for å gjennomføre papirarbeidet med innførsel samt utlegg for norsk mva. Totalt kom regningen for omkostninger fra UPS på kr 709,00.

Det vil si at totalprisen for kjøp av Backcountry Quilt 800 til slutt landet på kr 2756,81 + kr 709,00 = kr 3465,81

For å si det rett ut så syns jeg 3465,81 norske blanke kroner for dette produktet er svinedyrt – men i og med at det ikke selges i Norge blir det fort dyrt med det som hører med av frakt og andre omkostninger … dessverre.

Hvis jeg ikke – etter å ha brukt så mye penger på dette – sover meget, meget godt på mine sykkelturer så kommer jeg nok til å bli sur 🙂

MSR Hubba Hubba NX

Det finnes ikke ett bestemt telt som er «det beste teltet» til bruk på sykkeltur. Hvilket telt som er best egnet kommer helt an på hva slags tur man skal på, hvor mange man er, hvor man skal på tur – bare for å nevne noen få faktorer som spiller inn. Fra før har jeg teltene:

Helsport Rondane 3
Exped Orion II
Helsport Ringstind 2

Alle disse teltene er veldig gode telt til sitt bruk, men jeg er ikke helt fornøyd med noen av disse på turer hvor jeg sykler alene.

Helsport Rondane 3 teltet blir alt for stort og tungt til bruk på en solotur. Jeg er meget godt fornøyd med Exped Orion II teltet, og hadde det vært litt lettere og med litt mindre pakkevolum så hadde jeg nok brukt dette teltet også på soloturer. Helsport Ringstind 2 er et lettvektstelt og bør sånn sett egentlig være et velegnet telt til soloturer vår, sommer og høst, men dette teltet krever forholdsvis mange barduner og teltplugger for å stå ordentlig, og jeg har erfart at det ikke alltid er lett å finne egnet teltplass til dette teltet langs veien. Jeg har også hatt litt dårlige erfaringer med kondensproblemer.

Jeg har derfor i lengre tid vært på utkikk etter et egnet selvstående lettvektstelt med god ventilasjon. Selv om jeg reiser alene på tur så er det uaktuelt å benytte ett 1-manns telt. Det er greit og praktisk at man har plass til litt mer enn bare seg selv i teltet. Særlig hvis man blir liggende værfast en dag eller to. Teltet jeg er på jakt etter må derfor være et 2-manns telt. Jeg har da søkt etter telt ut fra følgende kriterier:

Selvstående
God ventilasjon
God plass/høyde
Lettvektstelt
Lett å sette opp og ta ned
2-mannstelt
Må ha en «historie», dvs. det må være en type telt som har vært i bruk i en del år og som derfor vil ha en historie på nettet i form av reviews og tilbakemeldinger fra brukere (av brukere så er selfølgelig reviews fra turssyklister spesielt interessant). Teltet må ha et godt rykte og overveiende positive reveiws.
Erfaringer, tips og råd fra venner som driver med tursykling. Jeg har blant annet fått masse gode tips og innspill fra Knut Erling Wedul, en sykkelvenn som har syklet tusenvis av kilometer på langturer i alle verdensdeler (bortsett fra Australia) og som innehar en meget stor kompetanse innen det meste angjeldende tursykling, (deriblant hvilke telt som er egnet).
Teltet må være godt laget og bruke høykvalitets materialer
3-sesongers telt (det skal ikke brukes på vinteren)

Ut fra disse kriteriene og mye Googling og lesing av reviews var det etter hvert et telt som pekte seg ut som aktuelt; MSR Hubba Hubba NX. Jeg diskuterte valget med Knut Erling Wedul og han har selv brukt dette teltet og ga det meget gode skussmål (teksten fortsetter under bildene).

Det var ikke så alt for mange forhandlere av dette teltet i Norge og prisen varierte med over to tusen kroner fra dyreste til billigste forhandler. Den billigste forhandleren jeg fant var http://www.hektapatur.no der teltet kostet 4990,00. Typisk så er lettvektstelt dyre da lette materialer av god kvalitet koster penger. Teltet ble bestilt og kom i posten to dager senere.

Hvor god kvalitet det er på dette teltet vil tiden vise. I utgangspunktet syns jeg kanskje at stoffet (særlig bunnen) virker veldig tynn, men når teltet kun veier 1,54 kg så er det jo selvfølgelig begrenset hvor tykke (tunge) materialer som kan benyttes. Jeg er spent på om teltet lever opp til forventningene og jeg kommer tilbake med mer info og hva jeg syns om teltet etter at jeg har fått brukt det på noen sykkelturer våren, sommeren og høsten 2016.

Her er en video fra produsenten.

Del dette:

Del dette:

Del dette:

Del dette:

Del dette: