Dag 01 (Namsos – Jøa)

I dag klokken 1000 startet min kjære kone og jeg på sykkelturen langs verdens vakreste veistrekning – Kystriksveien.

Kystriksveien starter egentlig i Steinkjer (FV 17), men for syklister er strekningen Steinkjer-Namsos kun en litt kjedelig transportstrekning og vi startet derfor turen vår i Namsos.

I Namsos besøkte vi først Rock City der vi tok et bilde ved siden av den legendariske Prudence bussen. Dette var bussen som Åge Alexandersen, Terje Tysland og resten av Prudence brukte da de turnerte land og strand rundt i perioden 1973-1974.

Denne bussen har sett det meste av Norge og den har helt sikkert også kjørt opp og ned Kystriksveien mange, mange ganger.

På Rock City fikk vi en omvisning i opplevelsessenteret av daglig leder Svein Karlsen. På opplevelsessenteret fikk vi prøve oss som musikere, vi fikk besøke Verdensrommet til Åge Alexandersen, vi besøkte studiet der den siste platen (Energi) til DDE er spilt inn og vi fikk en interessant historisk gjennomgang av Trønderrocken fra den spede begynnelsen fram til i dag.

Rock City inneholder en utstilling som beskriver Trønder-Rocken fra starten og fram til i dag. Svein Karlsen er daglig leder på Rock City og tok seg tid til å gi oss en omvisning.

På opplevelsessenteret på Rock City kan man bl.a. prøve seg som artist i et rockeband (DDE) foran et stort publikum. Klikk [ her ] for å se Maggie og meg som Rockestjerner (vi manglet dessverre keyboardist).

I «gamle dager» var det så og si kun to typer jobber man kunne få i Namsos. Man kunne jobbe på sagbruket, og de fleste som jobbet der syklet på jobb, eller man kunne mønstre på en båt og seile utenriks. De som jobbet på sagbruket er representert på Rock City med en sykkelkollasj som henger i taket. De som ble sjømenn og seilte ut i verden, er i og for seg representert i hele Rock City, da det var de som kom hjem med ny musikk og nye impulser som inspirerte til å lage musikken som ble til det vi i dag kaller Trønderrocken.

Sykkel var framkomstmidlet til folk flest for bare noen få tiår siden.

DDE kommer ut med sin nye plate «Energi» 22. juni. Platen er innspilt i studiet på Rock City og DDE er nå i full gang med å øve til sommerens turne. Øvingen gjør de i konsertsalen på Rock City (ikke alle band som har så bra øvingslokale) og vi var så heldige at vi fikk overvære øvingen og dermed fikk en liten privat minikonsert med DDE der vi fikk høre låtene fra den nye plata.

Vi var heldige og fikk en privat minikonsert med DDE da vi fikk overvære øvingen og forberedelsene til turneen som skal starte senere i sommer.

Bjarne og Eskil Brøndbo skrøt forøvrig av Kystriksveien og var enige om at Kystriksveien er mye finere og bedre enn E6.

Bjarne, Maggie og Eskil. Kun en av disse skal sykle fra Namsos til Bodø.

Etter besøket på opplevelsessenteret på Rock City var det tid for lunsj. I og med at Rock City henger sammen med Rica Rock City Hotell var veien kort til hotellets restaurant der vi bestilte oss en kraftig og velsmakende lunsj

Vi spiste lunsj på Rock City Rica Hotell.

Etter lunsj gikk turen videre til Namsos Lysstøperi. Hjemmesiden yter dessverre ikke Namsos Lysstøperi rettferdighet, men vi hadde heldigvis blitt tipset om at stedet likevel var verdt et besøk, og vi er glade for at vi – på tross av hjemmesiden – likevel stakk innom dette kreative og artige stedet.

Namsos Lysstøperi ligger i en gammel trikkestall og de har bevart skinnene og mange andre spor etter bygningens tidligere funksjon.

På Namsos Lysstøperi har de en gammel dresin stående over kassa

Alle lys er håndlaget og lysene støpes av verdens beste og verdens dyreste parafinvoks som er importert fra Tyskland. Parafinvoksen som benyttes i lysene er så rent raffinert at den kan brukes til å servere mat på og den gjør lysene brenner lenge og meget fint.

Alle lysene på Namsos Lysstøperi er håndlaget.
Alle lysene på Namsos Lysstøperi er håndlaget.

Namsos Lysstøperi er også en meget sosial plass hvor mange liker å komme innom for en prat og en kopp kaffe, de har derfor ordnet en hyggelig kaffekrok hvor man er velkommen til å sitte ned. Dette er et populært tiltak hos menn som er med sine koner for å kjøpe lys 🙂

Her finner du også en hyggelig kaffekrok der man kan sette seg og ta en kopp kaffe og en hyggelig prat.

Namsos Lysstøperi består av mange «seksjoner» eller områder som hver forteller sin egen historie, her finner du bl.a. «Naustet», «Skogen», «Isgrotten», «Loftet» og «Juleavdelingen» hvor det er jul hele året rundt».

Nissen står øverst i elva ovenfor fossen og følger med og passer på.

I videoen nedenfor forteller Mona Nordfjellmark litt om hvordan de lager lys, de forskjellige områdene av salgsutstillingen og om noen av lysene de selger.

Namsos Lysstøperi selger ca 10 tonn med lys i året hvorav det tyngste lyset er 6 kg. Det vil si at de selger mange, mange tusen stykker håndlagede og håndmalte lys hvert år.

Geir Arn Opdahl og Mona Nordfjellmark er aktive eiere og drivere av Namsos Lysstøperi
Geir Arn Opdahl og Mona Nordfjellmark er aktive eiere og drivere av Namsos Lysstøperi

Etter besøket i Namsos Lysstøperi syklet vi litt rundt i Namsos og passerte blant annet statuen av Åge Alexandersen. Bronsestatuen er laget av kunstneren Errol Fyrileiv og ble avduket i 2009 av daværende statsråd Bjarne Håkon Hanssen.

Æ e et sendebud med glede

Etter besøket på Rock City, Namsos Lysstøperi og en liten sykkeltur rundt i Namsos, ble det tid til en liten matbit før vi lokken 1600 tok hurtigbåten videre fra Namsos til Jøa der vi ankom klokken 1635.

Fra Namsos tok vi hurtigbåten videre til Jøa.

Jøa er veldig sykkelvennlig og turen over øya var lettsyklet på flate veier med lite biltrafikk. Det var også meget godt skiltet og lett å finne fram.

Det er godt skiltet og helt umulig å rote seg bort på Jøa. Det er også flere sykkelruter her (de røde skiltene). Vi skal til Seglloftet der vi skal bo i kveld. I morgen skal vi besøke Jernaldergården på Tranås.

På veien mot Seglloftet passerte vi tettstedet Dun og Øver-Dun som er fødestedet til Olav Duun.

På Øver-Dun besøkte vi Olav Duuns fødehjem
Som mange andre store nordmenn har også Olav Duun fått en minnebauta

Det begynte å bli sent på ettermiddagen og vi fortsatte derfor videre mot Brakstad Hamn der vi skal overnatte på Seglloftet.

Det siste stykket til Seglloftet går på lettsyklet grusvei i idylliske omgivelser.

Det særegne serveringstedet Pøbben ligger i et av sjøhusene ved Brakstad havn. Der tilbragte vi noen sene kveldstimer i hyggelig lag før vi tok kveld på Seglloftet der vi overnattet.

Den særegne «Pøbben» på Brakstad Hamn.

 

Pils i solnedgangen mens Hurtigruten passerer forbi bak oss i det fjerne

 

På «Pøbben» får man godt drikke i rustikke nautiske omgivelser.

Maggie vil antakeligvis nekte å spise frosne reker igjen etter at hun fikk smake de ferske gode rekene de serverte på «Pøppen». Det er liten tvil om at ferske reker er utrolig mye bedre enn frosne reker.

Rekene de serverer på "Pøbben" er så ferske at de nesten spreller fortsatt.
Rekene de serverer på «Pøbben» er så ferske at de nesten spreller fortsatt.

Seglloftet er, som navnet sier, et sted hvor de lager seil til forskjellige typer båter, men de tilbyr også overnatting og det benytter vi oss av nå i natt.

 


  • Se også Waipoints fra dagen i dag og resten av turen på Track My Tour
  • GPS-data og høydekurver m.m. for turen over Jøa ligger på Garmin Connect
  • Klikk [ her ] for å følge meg på Twitter
  • Klikk [ her ] for å følge Kystriksveien på Facebook

Syklistenes landsforening … auda!

Webmasteren til Syklistenes Landsforening må ha hatt en veldig dårlig dag på jobben i det siste. Jeg vet ikke hva han/hun har gjort, men Google (med flere) advarer meg nå i kveld på det sterkeste mot å besøke www.slf.no.

Søkte på Syklistenes Landsforening på Google, og fikk klar beskjed om at jeg ikke burde besøke nettstedet www.slf.no
Det ikke bare advares mot www.slf.no - nettstedet er rett og slett klasifisert som et angrepsnettsted! (ja faktisk, angrepsnettsted med utropstegn)
Syklistenes Landsforening prøver å laste ned mistenkelig software uten at brukeren er klar over det - dette i følge Google Safe Browsing

Jeg kan forestille meg at utrykket «auda» ikke er helt dekkende for hva Webmasteren til Syklistenes Landsforening kommer til å si når han/hun oppdager dette 🙂

Allemannsretten gjelder ikke i Danmark … og hva så?

Allemannsretten er en gammel hevdvunnen rett som gir oss rett til å ferdes fritt i naturen og til å høste av naturens goder. Allemannsretten er regulert i Friluftsloven og gjelder i de områder som blir definert som utmark.

Allemannsretten regulerer flere ting, men det som kanskje har størst betydning for syklister på tur, er retten man har til å sette opp telt og overnatte hvor man vil (så lenge man setter opp teltet mer enn 150 meter fra bebodde hus og hytter).

Allemannsretten, som vi kjenner fra Norge og Sverige, gjelder ikke i Danmark. Hvilke problemer skaper det for syklister på Danmarkstur som primært ønsker å benytte telt for overnatting?

Danskenes manglende Allemannsrett viser seg ved nærmere ettersyn å medføre svært få problemer for den teltende sykkelturist. I Danmark har de nemlig laget et system som, i det minste for sykkelturister, er minst like godt og kanskje bedre enn den Norske Allemannsretten – i hvertfall når det gjelder overnattingsmuligheter.

I Danmark har de opprettet noe de kaller Teltplasser. Det offisielle navnet på Teltplasser er «Primitiv overnatting» (heretter kalt PO).

PO er et system hvor det danske skogs- og naturstyret har opprettet en rekke overnattingsplasser hvor de enten har satt opp et enkelt ly man kan overnatte i, eller lagt til rette for at man kan sette opp sitt eget telt og overnatte i det. Man kan egentlig se på PO som en litt finere/bedre form for villcamping.

Eksempel på PO : Bundsbæk Naturpark - Shelterplads med tre shelters

En fin ting med denne ordningen er at private aktører også kan registrere seg og tilby PO til reisende. Det er det faktisk ganske mange som har gjort, og det betyr at det nå finnes rundt 1000 PO jevnt fordelt over hele Danmark. Siden Danmark er et lite land er det derfor sjeldent det er langt til en PO så og si uansett hvor man er.

En overnatting på en PO skal maksimalt koste 25 danske kroner pr. person pr. natt forutsatt at man har tilgang til vann og toalett. De steder som ikke kan tilby disse fasilitetene skal være gratis. Eieren av PO kan i tillegg kreve ekstra betalt for bruk av dusj, fyringsved og lignende hvis denne typen tjenester er tilgjengelige, men da skal dette i så fall framgå tydelig i beskrivelsen av PO, slik at det ikke oppstår misforståelser.

PO i Danmark er organisert gjennom en ordning som heter «Overnatning i det fri» og for at en PO skal bli inkludert i denne ordningen må blant annet følgende regler gjelde:

  • Det skal kun være adgang for vandrere, syklister, ridende og seilende, dvs ikke-motoriserte.
  • Plassene er ikke beregnet for grupper, men det kan likevel avtales med eieren av plassen.
  • Man skal kontakte eieren av plassen ved ankomst med mindre annet er gjeldende.
  • Man kan maksimalt overnatte to netter i strekk, med mindre annet er avtalt med eieren av plassen.
  • Med mindre annet framgår, skal man selv fjerne eventuelt søppel når man reiser videre.
  • Man trenger ikke noen form for leirpass, campingpass eller lignende for å benytte plassen.

En komplett og alltid oppdatert oversikt over PO i Danmark finner man på nettstedet www.friluftskortet.dk.

På www.friluftskortet.dk finner du alle "primitive overnattinger (PO)" i Danmark
Hvert overnattingssted er detaljforklart med en kort beskrivelse av plassen, GPS-data, veibeskrivelse samt andre særlige forhold.

Oversikten på www.friluftskortet.dk er meget god, men når man er på tur og kanskje har dårlig eller ingen Internett-dekning, er bedre å ha med seg oversikten i bokform. Den samme oversikten man finner på www.friluftskortet.dk finner man også i boken «Overnatning i det fri» som kommer ut hvert år og koster rundt 120-140 kroner. Boken kan bestilles flere steder, blant annet hos Dansk Cyklist forbund.

I tillegg til mulighetene for å overnatte på PO over hele Danmark, er det fra og med sommeren 2011 også tillatt å slå opp telt og overnatte i alle de 145 danske statskogene.

Statsskogene i Danmark er nå såkalte «Frie teltningsområder» og reglene for overnatting der er enkle: Maksimalt en overnatting på samme sted, det må maksimalt være to telt på et sted om gangen og det største telt som kan benyttes er et 3-manns telt.

Oversikten over de «Frie teltningsområder» finner man også på  www.friluftskortet.dk.

Så selv om danskene ikke har Allemannsretten slik vi kjenner den fra Norge, har de et system med «Primitiv overnatting» og «Frie teltningsområder» som gjør at en teltende syklist burde ha alle muligheter for en spennende, innholdsrik og billig sykkelferie i Danmark.

Cruisersykkel

Jeg har en nabo. Det er kanskje ikke så spesielt da det er svært mange i Norge som har en nabo, men min nabo er verdt å nevne fordi han er en flink nabo. Han er en sånn en som kan bygge ting. Det kan ikke jeg. Jeg kan ikke bygge ting. Jeg har aldri bygget noe i hele mitt liv. Men min nabo kan bygge ting. Han kan bygge ting av tre og betong og av jern, stål og metall. Min nabo er ikke så gammel. Han er mye yngre enn meg. Hadde han vært eldre er jeg sikker på at han hadde vært en av dem som bygde landet.

I vinter bygde min nabo en Cruisersykkel. Han bygde sykkelen av jern og metall og av rør han bøyde til selv. Materialkostnadene for rør og lakk kom på 500 kroner. Jeg er imponert.

Naboen har bygd denne Cruisersykkelen
Rammen har han bygd av rør han selv har bøyd til og sveiset sammen
Bredt sete og "cruiserstyre"
Håndbremsen passer flott inn i designet av styret
To hele sykkelkjeder måtte til for å få kraftoverføring til bakhjulet
This is a PJ Custom Design product

Min nabo, som kan bygge ting av tre og betong, og av stål, jern, metall og hva ellers det er mulig å bygge noe med, er Pål Joar Ertsaas.

Edle dråper

Det er kanskje noen som mener at whisky og sykkelturer ikke har noe med hverandre å gjøre, men det er jeg fullstendig uenig i.

En meget god venn av meg, Robert Zwarg, var i forbindelse med min sykkeltur fra Lindesnes til Nordkapp i 2009 ganske så stor i kjeften. Han var helt sikker på at jeg ikke kom til å komme særlig mye lengre enn til Kristiansand, og var derfor ganske kjepphaug da han veddet en flaske whisky på at dette aldri kom til å gå bra. Han var så sikker på at det kom til å bli fiasko at han lovet at whiskyflasken skulle koste 1 kr pr km jeg syklet.

Robert Zwarg - Storkjeftet trønder og whiskydistributør :-)
Robert Zwarg - Storkjeftet trønder og whiskydistributør 🙂

Nå er det en stund siden jeg kom i mål på Nordkapp etter å ha syklet 2807 km og det har av forskjellige grunner tatt sin tid, men nå er whiskyflasken omsider i hus 🙂

Den eksklusive Glenmorangie 25 YO - Levert i en eske som er så blank og flott at jeg kan speile meg i den (bokstavelig talt)

En flaske Glenmorangie 25 YO kom plutselig i posten i går. Riktig nok så kostet den «kun» 2549,00 kroner (syklet strekning var jo 2807 km), men jeg  tok jo heller ikke den korteste veien fra Lindesnes til Nordkapp, så dette godtar jeg og anser herved veddemålet som oppfylt 🙂

Jeg fikk jo også en flaske med god whisky av Einar Helgesen som jeg tilfeldig møtte i Ramberg i Lofoten. Møtet med Einar er beskrevet [ her ] og resulterte i at jeg fikk en flaske med 12 år gammel Chivas Regal.

Sykkelturen fra Lindesnes til Nordkapp resulterte i at jeg fikk disse edle dråper. En flaske Glenmorangie 25 YO og en flaske Chivas Regal 12 YO 🙂

Man kan få mye godt ut av å sykle, men at Lindesnes-Nordkapp turen ble så rikt belønnet i form av edle dråper er en flott bonus 🙂